近来，由国铁上海建造公司建造办理、中交二航局承建的杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔顺畅封顶，标志着这一超级工程建造获得重要阶段性发展。

  杭州湾跨海铁路大桥是新建南通至宁波高速铁路要害控制性工程，是现在在建的国际最长跨海铁路大桥，全长29.2公里，选用时速350公里双线无砟轨迹规划，由北、中、南三座航道桥及海中引桥、浅滩区引桥一起组成，属超长大高速铁路桥梁集群工程。

  作为大桥三大通航孔桥之一，南航道桥全长814.5米，选用钢桁结合梁斜拉桥结构，主跨达364米，最大通航等级满意3000吨级船只通行。该桥设有159号、160号两座主塔。单个主塔选用钻石型钢筋混凝土结构，自下而上由塔座、下塔柱、中塔柱、上塔柱与下横梁组成，是承载铁路桥面、传递列车动荷载的中心“脊柱”。

  图为杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔封顶现场。本报记者李思辉 通讯员王昊报导 中交二航局供图